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重量:280公克

開傘後直徑:94公分

傘骨材質:鋁+高碳鋼+玻璃纖維傘骨

傘骨長度:58公分 X 7根傘骨

傘布:100% POLYESTER (台灣傘布)

功能:遮陽、擋雨、抗UV、防風、瞬間降溫

產地:中國大陸(台灣設計)





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旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

大陸設有性教育相關課程的大學數量並不多,如今只有北京大學、中國人民大學、北京師範大學等10多校開有選修課,但各校課程時間長短不一、教學內容深淺不一,再加上社會對「公開論性」仍趨於保守,學生課中提問「怎樣看待同性戀群體」,老師多半難以回答。

首都師範大學教育學院性教育研究中心主任張玫玫表示,透過長年從事性教育推廣工作來看,陸校開設性教育選修課有其盲點,因為陸校教的是生理解剖與醫學知識,但其實性教育涉及層面相當廣泛,包含心理、審美、社會與安全等面向,而不是只有枯燥的理論;再加上不少學校一周只上一次課,課時不足,許多學生反映,學習結果「不解渴」。

缺乏一致的課程體系,是大陸難以推廣性教育的問題之一。許多在陸校開設性教育課程的老師表示,官方未設置性教育的指導大綱,「在課堂上講什麼、如何講,完全靠自己把握」;曾有學生在課堂上提問,「怎麼看待同性戀群體」,老師們多無法招架,難以回答。

大陸性教育面臨很大挑戰,北京清華大學一名社會學教授指出,該校多數學生都是在學校開設的性教育課程中,首度接觸性安全及避孕知識,「據我所知,大部分的學生都是第一次上這種課」,代表性教育在校園推廣仍顯不足。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一休,使各項產業營運成本提高,與民眾生活息息相關的各項交通事業中,國道客運等長途業者醞釀漲價,如國光、統聯、和欣客運等,最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費,暫不考慮漲價。

國光客運表示,實施一例一休後,營運成本約增5%至8%,票價調漲在所難免,大約是元宵節(2月11日)過後,好讓一般民眾能安心過節,新品上架但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消,國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說,一例一休剛開始實施,原則上先觀察一個月再看,如影響過大,再來研擬因應辦法,目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車,票價調整要經規定程序,目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示,新制實施後駕駛員休息時間須拉長,不只加班費增加,人力短缺商場百貨狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足,一直是國內客運業老毛病,如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低,一例一休實施後,休假民眾常出來旅遊,或可提升非假日載客率,看能不能對營運有所幫助。大致上,阿囉哈客運會先觀望,過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外,郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本,才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起,亦即元宵節左右,全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業,另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣,調漲各項資費來反映成本。

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